ドップラーライダー用燃料電池
メタノールを用いる燃料電池（DMFC）
一定のハブ高さ以上の風車を採用する場合、ウィンドファーム認証においてドップラーライダーによる長期観測（1年以上）が必要となっています（2019年以降）
この為、ライダー用の電源も1年間の安定供給が必要となります
当社ではドップラーライダー計測サービスにおいて信頼性の高い燃料電池（DMFC）を採用しています
※当社データ提供サービス用に使用しています（燃料電池の販売やレンタルは行っていません）

メリット
液体燃料（メタノール）で扱いやすい
ドップラーライダーの消費電力レベルに適している
　　（50W～100W)
火気が発生しない 

燃料電池（DMFC）は気象観測、停電地域の信号、監視カメラ電源など小出力の電源として広く使われています。ドップラーライダーの消費電力レベルでも燃料電池が適しています
当社ではDMFCを採用し計測サービスに用いています（※燃料電池機器の販売は行っておりません）
 
 ドップラーライダーの長期間観測（1年間以上）は風力発電の認証における制度変更がまもない為、まだ実績が少なく、燃料電池についても長期間連続稼働の事例は少ないため、故障停止などの事例も散見されます。このため、運用に関しては十分な事前検証と稼働後の管理が必要です。また、極寒地区の場合、低温時の考慮が必要な場合があります。
（当社でも燃料電池の停止・ライダー計測停止を経験しています）
DMFCはその設置方法、運用方法が適切であれば、長期間安定的に稼働できます

 【当社の稼働実績】
 
[事例１]
 
 場所：東北・国有林内（丘陵・平坦地）
　想定計測日数：365日  ウィンドファーム認証の為、1年間計測
燃料電池仕様：DMFC（ダイレクトメタノール式）
　稼働日数：406日
　燃料電池稼働率：97％
　　ドップラーライダー交換、燃料電池交換時の停止を含む
　　期間中発電停止有り（２回発生、修理対応、原因特定済）
　　途中、各種改造工事の実施
　気象条件（最寄りアメダス） 　最低気温：－13.5℃    　最高気温：　34.3℃
60m高さにおけるデータ取得率：97.9％（ライダー動作時ベース） 
MASTとの相関係数　約　0.98～0.99（10分値での評価）
 
[事例2」
 
場所：東北・国有林内（傾斜地）
　想定計測日数：90日
　稼働状況：94日
　燃料電池稼働率：100％
　60m高さにおけるデータ取得率：92.9％

 
一方、メタノールを定期的に補給する必要があり、積雪、豪雪地帯では燃料補給対策が必要です
現在、この対策を進めています
（ソーラーハイブリッド、他電源とのハイブリッド化）